El pleno del Ayuntamiento de Marchamalo se a reunido esta mañana con carácter de urgencia debido a la necesidad suscitada por a publicación oficial del Estudio Informativo de la variante de la A2 en su paso por Guadalajara y el estrecho plazo de tiempo otorgado para la presentación de alegaciones, las cuales, no obstante, aprobó por unanimidad. El profundo trabajo en la elaboración del informe por parte de los servicios técnicos del consistorio gallardo recibió los elogios de los portavoces tanto del equipo de gobierno como de la oposición, dejando patentes y claramente argumentadas las razones por las que este Ayuntamiento se opondrá a la alternativa inicialmente propuesta por el Ministerio de Fomento.

De este modo, el Alcalde marchamalero, Rafael Esteban, expuso en el pleno de forma detallada las razones por las que el municipio mostrará su total disconformidad a la elección de l alternativa inicialmente propuesta “ya que no sólo perjudica de forma evidente el desarrollo socioeconómico de nuestro municipio y otros de nuestro entorno, sino que además en el proceso de valoración de las diferentes alternativas se aprecian evidentes errores y una falta de rigor ue consideramos completamente voluntarista”.

El primer edil resumió la cuestión asegurando que, “en primer lugar, la alternativa supuesta no supone sólo una circunvalación de la ciudad de Guadalajara, como se contempla claramente en el objeto de estudio de este Estudio Informativo, sino de todo el Corredor del Henares. Son 43 kilómetros de vía, con inicio en Meco y final en Trijueque que, en la práctica, supondrá dejar en desuso la autopista R2 en este tramo con lo que ello supone para el desarrollo socioeconómico de los municipios que, como Marchamalo, hemos llevado a cabo todo nuestro planeamiento con la referencia de dos infraestructuras básicas como lo son la A2 y la R2 quehan condicionado todo nuestro crecimiento. Además, actualmente hay más de 11 millones de m2 de suelo industrial proyectado en esta zona cuyo desarrollo será gravísimamente perjudicado con la creación de esta vía y la generación de nuevas áreas”.

Así mismo, a estas hay que sumar otros condicionantes puramente técnicos “que demuestran una clara arbitrariedad en el proceso de valoración de las alternativas, ya que, siendo la número 1, que supone liberar de peaje la R2 en su tramo Meco-Taracena, la mejor en todos los aspectos, se hace recaer sobre ella un sobrecoste económico derivado de la indemnización a Henarsa que se ha valorado con una total y absoluta falta de rigor”, ya que no se recoge correctamente ni el periodo de vigor de la concesión a la empresa explotadora ni la valoración del lucro csante por el cual habría que indemnizarla, “coste que además creemos que se tendría que aplicar también en el resto de alternativas,dado el claro perjuicio que la construcción de esta variante supondría a dicha empresa”.

Por otro lado, en su alocución ante el pleno Esteban quiso dejar clara la postura del consistorio ante la ejecución de una variante de la A2 la altura de la capital de la provincia, “este Ayuntamiento para nada se opone a una circunvalación de la ciudad de Guadalajara, presunto objeto de estudio de este informe, pero sí a una de más de 43 kilómetros evidentemente lesiva para los intereses de un buen puñado de municipios del Corredor quehan planificado su desarrollo en torno a la actual A2 y R2. Si se quiere liberar a la A2 de los tráficos de agitación de la capital, que se haga en el entorno de la misma, aprovechando las infraestructuras que ya hay, como la Ronda Norte o la R2, sin que eso suponga enterrar en vida a municipios como Marchamalo”.