Después de conocer el pasado martes las razones por las que el Ayuntamiento se oponía a la variante de la A-2 propuesta por Fomento, que pasa por unir Meco y Trijueque con una vía que cruzará por debajo del Clavín, subirá al Sotillo a través de un viaducto por encima del de la N-320, y saldrá a los altos de Torija, únicamente quedaba por saber la propuesta que el Ayuntamiento remitirá al Ministerio este mismo viernes.

Dicha propuesta, que ha sido presentada este jueves por el primer edil capitalino, Antonio Román, acompañado por el concejal de Urbanismo, Juan Antonio de las Heras, principalmente trata de preservar la Cuesta del Sotillo del impacto negativo que supondría la construcción de un viaducto, mediante la realización de un túnel que supere el desnivel desde la cota 780 a la cota 955. Una vez en la superficie superficie volvería a soterrarse con otro túnel que conectara la Autovía de la Alcarria con el nudo de la R-2.

Asimismo, se propone la ejecución de la variante de la N-30, desde los Faroles al Hospital, creando 4 accesos desde la A-2 a Guadalajara por: el nudo de Los Faroles y la N-320, el nudo del Hospital y el enlace de la R-2 ( a la altura de Taracena). De este modo, la vía dejaría a Guadalajara dentro de un anillo lo suficiente amplio para albergar el potencial crecimiento poblacional de Guadalajara, que el Ayuntamiento estima podría multiplicar los actuales habitantes de la capital

Románha vuelto a insistir en el impacto de carácter medioambiental que generaría el construir una vía en una zona de protección paisajística como es toda la zona del Sotillo. Por otra parte, el primer edil capitalino critica la afección del impacto acústico sobre zonas urbanas o el impacto negativo del tráfico, “porque esta variante únicamente selecciona un acceso a Guadalajara a través del nudo de Cuatro Caminos”.

Por último, el primer edil capitalino ha vuelto a exigir a Fomento que se proyecten todas las infraestructuras  previstas como es la unión de la N-320 entre el nudo de los Faroles y el nudo del Hospital o la liberalización del peaje en la circunvalación de acceso a Guadalajara.