La obra civil del Puerto Seco de Tarragona en la Ciudad del Transporte de Guadalajara-Marchamalo ha finalizado. Los trabajos dieron comienzo en 2021 y, según uno de los penúltimos plazos marcados, deberían haber acabado hace un año.
Ahora, a sus promotores les toca organizar su explotación y conseguir que Adif no retrase aún más el acceso a la red ferroviaria. De ese modo, la infraestructura podrá entrar en funcionamiento entre noviembre y diciembre de este mismo año.
El anuncio lo ha realizado el propio presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellá, en una visita a las obras. Además, ha estado acompañado, entre otros, del alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, y del segundo teniente de alcalde en Guadalajara, Alfonso Esteban. También han asistido empresarios del sector de la logística.
Más de 30 millones invertidos (la mitad, por Europa)
El proyecto ha supuesto una inversión de más de 30 millones de euros -30,5 millones-, de los cuales, alrededor de 15 millones han sido financiados con fondos europeos Next Generation. Asimismo, se configura como una infraestructura estratégica para la conexión logística entre el Mediterráneo y el centro peninsular.
El presidente del Puerto de Tarragona ha confirmado que «las obras están finalizadas». Sin embargo, ha precisado que los trabajos en la red general ferroviaria de Adif «van a tardar todavía unos meses».
Asimismo, ha explicado que el siguiente paso pasa por la licitación del modelo de explotación: «Estamos preparando la licitación del modelo de explotación con una lógica de colaborar con otros puertos para hacer la posibilidad más grande de explotación económica de este espacio».
En cuanto al calendario, ha indicado que «el pliego pretendemos sacarlo en junio». De este modo, la previsión es que la adjudicación se produzca entre septiembre y octubre y que la inauguración pueda tener lugar «en el mes de noviembre o diciembre, con el inicio de la explotación».
Castellá ha destacado el papel de los fondos europeos en el desarrollo del proyecto: «Gracias a los fondos Next Generation, hemos podido hacer una obra de una calidad y una envergadura excepcional». Además, ha subrayado su impacto económico al afirmar que «hemos conseguido concretar, en un tiempo récord, las grandes posibilidades de explotación que va a tener este espacio generando empleo, generando recursos, generando conocimiento y generando oportunidades para Guadalajara y Marchamalo».
Mensajes políticos
Por su parte, el alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, ha valorado la finalización de las obras y ha señalado que «es un placer certificar la buena marcha de todas las obras que ya están concluidas y, sobre todo, el ánimo de que una vez se concluyan todos los procedimientos, podamos poner ya en marcha esta infraestructura tan deseada».
Además, ha puesto en valor el papel que desempeñará la terminal en el ámbito logístico, indicando que permitirá que la zona sea «el referente en la zona centro de las mercancías». Al mismo tiempo, ha subrayado que contribuirá a que «el futuro estratégico, económico y empresarial de esta zona se vaya consolidando».
De su lado, el segundo teniente de alcalde del Ayuntamiento de Guadalajara, Alfonso Esteban, ha destacado la relevancia de la infraestructura, señalando que «estas obras van a ser un punto de inflexión para Guadalajara, para Marchamalo, para su crecimiento económico y para la generación de empleo».
En este sentido, ha remarcado que la terminal va a poder manejar 100.000 contenedores y trenes de más de 750 metros. Esto supone «un cambio de modelo total en el transporte de mercancías y también en la logística». «Ahora sí que estamos a un paso del Mediterráneo», ha añadido.
La terminal intermodal Guadalajara-Marchamalo está concebida como una extensión logística del Puerto de Tarragona en el centro peninsular. Esto implica capacidad para transformar el transporte de mercancías y favorecer nuevas cadenas de valor, como las vinculadas al vehículo eléctrico.