La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Guadalajara acaba de aprobar el nuevo contrato de estacionamiento regulado, la conocida como «zona azul». El actual está en prórroga forzosa desde hace dos años al no haberse abordado su renovación durante el mandato de Alberto Rojo.
El nuevo contrato tendrá una duración de diez años y un valor estimado de 13,4 millones de euros.
Se licitará mediante procedimiento abierto e incluirá un canon anual de 118.157 euros, «que podrá ser mejorado durante el proceso de presentación de ofertas».
Todos los parquímetros que se instalen, que serán muchos más que en la actualidad, contarán con tecnología que permitirá el pago a través de aplicaciones móviles.
Un proceso largo y aún a falta de empresa adjudicataria
El proceso seguido ha sido tan largo que incluso algunas de las medidas inicialmente tomadas por el actual equipo de gobierno municipal fueron rectificadas.
Para esta marcha atrás se esperó a que acabara el periodo de enmiendas y sugerencias al proyecto de Ordenanza de Estacionamiento Limitado y Controlado de Vehículos en Vía Pública Bajo Control Horario en la ciudad de Guadalajara, que es como se llama oficialmente. Quedó aprobado el 30 de julio del año pasado.
En primer lugar, el equipo de gobierno municipal ha decidido mantener los horarios existentes actualmente, acordes con el horario comercial, de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 20:00 horas, de lunes a viernes los días laborables, y los sábados en horario de mañana. Lo inicialmente planteado para cuando se renueve el contrato con la concesionaria era acabar con la «tregua» del mediodía y, además, ampliar el horario, de 9.00 a 21.00 horas ininterrumpidamente.
Además, durante el mes de agosto, el estacionamiento regulado solo estará operativo por las mañanas, de 9:00 a 14:00 horas, siendo gratuito todas las tardes del mes agosto, así como todos los sábados por la tarde y los domingos y festivos el día completo.
Se ampliará la zona azul, pero no tanto
Otro punto de conflicto, aunque pasó más desapercibido de lo que merecía, fue el anuncio de que se ampliaba en 1.500 plazas la zona azul, eliminando ese mismo número que ahora son gratuitas en diversos barrios de la ciudad
La ampliación del número de plazas de aparcamiento en la calle sujetas a estacionamiento limitado y controlado será, por tanto, menor. Los afortunados los encontraremos entre los vecinos y comerciantes del barrio de La Llanilla, donde se mantendrá la situación actual, sin ningún tipo de ampliación con respecto a lo hasta ahora conocido. Para el resto, el «peaje» se mantiene tal como se planteaba ya desde el verano.
Sigue el mismo plan para las zonas rojas y el incremento de precios
También sigue adelante el propósito de que las plazas rojas de residentes no sean exclusivamente para residentes, aunque paguen por ello su correspondiente tasa.
Desde el Ayuntamiento de Guadalajara se justifica esta medida, que guarda una cierta similitud con las zonas verdes de la capital de España, «ante la baja ocupación de estas plazas durante el horario de estacionamiento limitado y controlado, lo que permitirá reducir el tráfico en busca de aparcamiento, así como la optimización del espacio público». «El porcentaje de plazas vacías alcanza en algunas zonas rojas el 37% según los informes técnicos y entendemos que hacer rotar estas plazas con una tarifa más elevada que la zona azul, para evitar su uso indiscriminado con respecto a esta última, contribuye a la eficiencia en la gestión de aparcamientos en beneficio de toda la ciudadanía», sentenció en su día el concejal del ramo, Santiago López Pomeda.
Por lo demás, aparcar de pago próximamente en la ciudad será un 20% más caro dentro de la Zona de Bajas Emisiones, donde será forzoso hacerlo en zona azul en la vía pública (ya no habrá plazas blancas) salvo que se meta en un aparcamiento cubierto, y de un 4% más en el resto de zonas reguladas en la ciudad.