Más allá de la seguridad, que parece estar garantizada después de la tragedia de Adamuz, quedan muchas cosas que mejorar en la alta velocidad española. Por ejemplo, la comodidad del pasajero en todos los tramos.
El ministerio que dirige Óscar Puente, el de Transportes, ha decidido gastar 7,2 millones de euros en adecuar parte del tramo de la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona. El objetivo es reducir los baches existentes. La inversión se hará entre Brihuega y Catalayud.
Esta mejora es un paso previo a la instalación de las nuevas y muy publicitadas traviesas, las denominadas ‘aerotraviesas’. Dichas traviesas deberán permitir que los trenes circulen a 350 km/h. Todo ello forma parte de varias medidas para la renovación de la línea. Según el calendario, estas medidas tendrían que iniciarse este mismo año.
Placas de asiento
Por de pronto, lo que acaba de adjudicar Transportes es el suministro e instalación de placas de asiento para traviesas en los tramos dependientes de las bases de mantenimiento de Brihuega y Calatayud. Estas piezas se colocan entre el carril y la traviesa de hormigón para fijar el apoyo del carril. Así se evita su desplazamiento. De este modo se busca no sólo mejorar la comodidad dentro de los trenes. Además se pretende mejorar la duración de los materiales de la vía.
De acuerdo con lo anunciado, las placas de asiento se instalarán en horario nocturno, durante la banda de mantenimiento en la que no circulan los trenes y «sin afectar al servicio ferroviario».