SFF-CGT va a mantener la huelga convocada para los días 10 y 11 de febrero en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo al considerar que los acuerdos alcanzados por el Gobierno y los tres principales sindicatos del sector ferroviario –CCOO, UGT y Semaf– son «insuficientes».
Para el caso de los Cercanías, según los servicios mínimos implantados, tendrían que funcionar el 50% de los trenes en hora valle y el 75% en hora punta.
Para tener una idea más precisa, recomendamos a los lectores de LA CRÓNICA recurrir a esta página web de la propia Renfe, donde se refleja en tiempo real el paso de los trenes y se detallan los tiempos previstos de espera.
LOS MOTIVOS DE CGT
En un comunicado, CGT ha afirmado que los acuerdos «no suponen un cambio real del modelo ferroviario», sino un «nuevo parche destinado a desactivar el conflicto sin abordar las causas que han llevado al sector a la situación actual». «Vuelven a dejar fuera a una parte importante del sector y de sus plantillas», ha argumentado.
La organización sindical también ha sostenido que «no se pueden desconvocar huelgas sin un análisis riguroso, profundo y honesto de los acuerdos que se plantean», especialmente tras semanas de movilización y con un «sector al límite».
Para CGT, en el texto faltan «elementos esenciales» que afectan directamente a la seguridad, a las condiciones laborales y al funcionamiento del sistema. Así, entre otras cuestiones, señala que no se abordan los problemas de las empresas privadas, «donde persisten la precariedad, la sobrecarga de trabajo y la falta de medios», ni tampoco se establece una dotación mínima obligatoria de personal a bordo de los trenes.
ACUERDO DE LOS PRINCIPALES SINDICATOS
Semaf (maquinistas), CCOO y UGT han desconvocado este lunes por la tarde la huelga de trenes que iba a alargarse hasta el miércoles, tras alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que aumenta el empleo y la inversión en el sector.
Según el acuerdo firmado entre los sindicatos y el ministerio que dirige Óscar Puente, una de las medidas es incrementar las plantillas de Adif y Renfe en hasta 3.600 plazas adicionales. También incluye un plan de choque con un fuerte refuerzo de inversión en mantenimiento de la red ferroviaria entre 2026 y 2030 y de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), entre otras medidas.
Al igual que CGT, SF-Intersindical y Alferro no han participado en las negociaciones y no han desconvocado la huelga, por lo que la misma sigue adelante, aunque ahora con menos apoyo.