La última decisión de Renfe supone un giro estratégico para facilitar la conexión urbana e interurbana. Tras años de veto motivados por razones de seguridad (tras varios incidentes con baterías) la operadora confía de nuevo en la integración del transporte público y los vehículos de movilidad personal (VMP).
Esta rectificación coincide con la consolidación del marco normativo fijado por la Dirección General de Tráfico, que establece criterios más rigurosos para la circulación de estos vehículos en todo el territorio nacional.
Requisitos obligatorios: registro, seguro y certificado
El regreso de los patinetes a los vagones no será incondicional. Para subir a bordo, los usuarios deberán acreditar que su patinete está debidamente homologado según las exigencias del nuevo reglamento estatal.
Entre los requisitos indispensables que exigirá el personal de Renfe destacan:
- Inscripción en el registro oficial de la DGT.
- Placa o etiqueta identificativa visible (o matrícula en los casos reglamentarios).
- Seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor.
- Certificado de circulación que garantice la homologación del fabricante.
Quedan excluidos temporalmente de esta reapertura los núcleos de Rodalies en Cataluña y Cercanías en Euskadi, donde continuarán vigentes las restricciones normativas autonómicas o locales específicas.
Normas a bordo: prohibido cargar baterías durante el trayecto
Con el fin de garantizar la comodidad y la seguridad de todo el pasaje, Renfe ha fijado unas normas de comportamiento estrictas en el interior de los vagones. Los patinetes deberán viajar en todo momento plegados y completamente apagados.
Además, queda rotundamente prohibido recargar las baterías a bordo utilizando los enchufes de los trenes. Los propietarios tendrán que ubicar sus VMP en los espacios habilitados para equipaje o en zonas donde no entorpezcan el tránsito. Bajo ningún concepto podrán obstaculizar pasillos, puertas de acceso, salidas de emergencia o plazas reservadas para personas con movilidad reducida.
Una red de siete millones de usuarios en España
Según las estimaciones de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVMP), en España circulan actualmente cerca de siete millones de patinetes eléctricos y otros VMP.
La recuperación de este servicio respondería a una demanda histórica de los colectivos de usuarios, que ven en el binomio tren-patinete la alternativa perfecta al uso del vehículo privado para descongestionar los accesos a las grandes ciudades y reducir las emisiones en los desplazamientos cotidianos.