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13 julio 2024
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Ya está prohibido subir el patinete eléctrico al tren

Renfe prohíbe desde este martes, 12 de diciembre de 2023, el acceso con patinetes eléctricos en todos los trenes de viajeros, incluidos Cercanías.

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Renfe prohíbe desde este martes, 12 de diciembre de 2023, el acceso con patinetes eléctricos en todos los trenes de viajeros, tanto de Cercanías y Regionales como de Alta Velocidad y Larga Distancia (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercity). En cambio, con las bicicletas eléctricas se puede seguir haciendo.

Concretamente, en Cercanías están establecidas las siguientes medidas, que reproducimos textualmente:

  • Puedes viajar con una bicicleta como máximo por persona.
  • La bicicleta debe situarse en los espacios destinados para ello. Si en el tren no hubiera ningún área señalizada, sitúala en la plataforma de acceso, sin invadir pasillos ni zonas de asientos no abatibles.
  • Si la ocupación del tren es elevada y no es posible que viajes con tu bicicleta, puedes optar por viajar en otro tren o por la devolución del importe de tu billete.
  • Tu bicicleta es tu responsabilidad. Ocúpate de su subida, custodia y bajada del tren para evitar posibles desperfectos o pérdidas.
  • Si lo prefieres, también puedes dejar tu bicicleta en cualquiera de los parkings habilitados en estaciones para ello.

Fuera del tren

Desde ahora, Renfe puede obligar a un viajero a abandonar el tren si lleva un objeto, equipaje o vehículo que represente un riesgo para la seguridad y el buen funcionamiento de la explotación del transporte, o para la seguridad de los demás viajeros. En las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición si se detecta a un viajero con patinete eléctrico, e igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad.

La prohibición de patinetes eléctricos en los trenes de Renfe, acordada por el Consejo de Administración de la compañía, responde a la situación de peligro generada ante incendios de baterías que ya se han registrado en algunos transportes públicos (por manipulación de la batería, desperfectos por golpes, paso del tiempo, utilización de cargadores diferentes, etc.).

Esta prohibición no sólo se refiere a los patinetes eléctricos, sino también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctricos o dotado de baterías, con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.

La medida la aplicarán también otros operadores en España además de Renfe, como Ouigo e Iryo. Es similar a otras en vigor en distintas ciudades de España y de Europa. Sevilla fue la primera ciudad, en 2021, en impedir que los viajeros entraran al Metro con sus patinetes eléctricos en la hora punta de los días laborables.

El pasado mes de febrero, Cataluña prohibió tanto el acceso a los vehículos como a las propias infraestructuras (estaciones, andenes…) de transporte público tras la explosión de un patinete en el servicio de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) en noviembre de 2022.

Asimismo, desde el pasado 4 de noviembre está prohibido el acceso de patinetes eléctricos a las instalaciones y vehículos del transporte público de la Comunidad de Madrid cuya gestión sea competencia del Consorcio Regional de Transportes.

En otros países, algunos operadores ferroviarios de Reino Unido e Irlanda, y el Metro de Londres o Hamburgo, también han prohibido el acceso de patinetes eléctricos a sus trenes.


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