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Francia sí usa el avión contra incendios que demostró su utilidad en Guadalajara hace años

Según se comprobó en el campo de entrenamiento de Casa de Uceda, las descargas con este avión son de 20 toneladas de agua, frente a las 6 de que son capaces los hidroaviones clásicos.

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Como viene informando LA CRÓNICA, tenían que estar en servicio para la campaña de 2026, pero no ha sido así. De hecho, se llegó a vaticinar que 15 Airbus A400M de los que dispone el Ejército del Aire tendrían ya instalado este año el kit que los convierte en unos muy poderosos sistemas contra incendios.

Esta capacidad se ha probado al menos en dos ocasiones en Uceda. Sin embargo, ha sido Francia la que ha mostrado más interés, hasta el punto de utilizarlo antes que España.

El conocido campo de prácticas ubicado en la provincia de Guadalajara fue testigo del potencial del avión. La adaptación fue relativamente fácil para su empleo contra las llamas. La eficacia se comprobó sobre el terreno tanto en 2022 como en 2024.

Francia utilizó este sábado por primera vez una avión militar A400M para luchar contra los incendios que asolan parte del país vecino. Lo ha vuelto a emplear este domingo.

El primer ministro francés, Sébastien Lecornu, compartió en X imágenes del avión militar de Airbus que realizó este sábado el primer lanzamiento de líquido retardante en el incendio de Gironda desde su bodega de carga, una capacidad que calificó de «primicia» a nivel mundial. Lo es, aunque en Guadalajara se conoce sobradamente su potencial aunque sólo fuera por las reiteradas informaciones de este diario. Según asegura Lecornu, han conseguido ponerlo a punto en apenas dos semanas.

Resultados espectaculares

La primera prueba, la de 2022, se desarrolló entonces entre los muchos incendios que aquel mes de julio estaban también asolando la provincia de Guadalajara. Además, ocurrió días antes de que se desatara uno en Cerezo de Mohernando.

El Airbus A400M adaptado para la lucha contra incendios, durante la prueba realizada en Guadalajara.
El Airbus A400M adaptado para la lucha contra incendios, durante la prueba realizada en Guadalajara. (Foto: Airbus)

El triple de capacidad

El depósito específico no requiere modificaciones en la aeronave, puesto que va fijo fijo en la bodega de carga. Además, cuenta con dos puertas independientes. Estas puertas están conectadas a dos tuberías de inundación, por lo que cuando se activa la descarga, el agua es expulsada a través de dos tramos al final de la rampa.

La rapidez con que se hace esta adaptación permitiría utilizar ocasionalmente los A400M del Ejército para este fin. Acto seguido, podrían reincorporarlo a sus unidades habituales.

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