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15 mayo 2024
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Todos los tramos donde te puede «cazar» el radar de la DGT en Guadalajara

Aunque lo más prudente es levantar el pie del acelerador, para evitar sobresaltos al bolsillo recordamos a los lectores de LA CRÓNICA donde están situados los radares que pueden provocar una multa para quienes superen los límites de velocidad en carretera.

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Hasta el próximo domingo, 21 de abril, la DGT anuncia un celo especial en la vigilancia de los excesos de velocidad en las carreteras de la provincia de Guadalajara. Avisados queda por tanto, los conductores.

La base para este control de los vehículos está en la completa red de radares, tanto fijos como móviles, en un sólo punto o en tramos completos, puestos a disposición del Subsector de la Guardia Civil de Tráfico.

Aunque lo más prudente es levantar el pie del acelerador, para evitar sobresaltos al bolsillo recordamos a los lectores de LA CRÓNICA donde están situados los radares que pueden provocar una multa para quienes superen los límites de velocidad en carretera.

Radares fijos

Vayamos por partes. En primer lugar, recordemos los radares más evidentes, puesto que están instalados de modo permanente, señalizados y bien conocidos por casi todos los conductores, salvo los extremadamente despistados. Según recuerdan desde la DGT, «se ubican en los puntos o tramos de riesgo en los que se ha registrado una elevada siniestralidad grave o en los que se detectan potenciales situaciones de riesgo por presencia de usuarios más vulnerables».

En el caso de la provincia de Guadalajara, los puntos de control de velocidad en modo fijo o de tramo son los siguientes:

PROVINCIACARRETERATIPOPK
GuadalajaraA-2Radar Fijo122+000
GuadalajaraA-2Radar Fijo53+559
GuadalajaraA-2Radar Fijo136+342
GuadalajaraA-2Radar Fijo50+050
GuadalajaraCM-101Radar Fijo4+764
GuadalajaraCM-1101Radar Fijo12+480
GuadalajaraN-320Radar Fijo241+945
GuadalajaraN-320Radar Fijo306+364
GuadalajaraN-320Radar Fijo309+900
GuadalajaraN-320Radar Fijo310+815
GuadalajaraN-320Radar Tramo259+160 (4.773 m)
GuadalajaraN-320Radar Tramo264+110 (4.778 m)
GuadalajaraN-320Radar Tramo298+130 (2.438 m)
GuadalajaraN-320Radar Tramo300+500 (2.439 m)

Controles móviles

Junto con los anteriores, que se vuelven a incluir en esta relación, existen un buen número de tramos donde operan los radares móviles, que siempre es bueno conocer:

  • Guadalajara A-2 Radar Fijo 122 Decreciente
  • Guadalajara A-2 Radar Fijo 53.559 Decreciente
  • Guadalajara A-2 Radar Fijo 136.342 Creciente
  • Guadalajara A-2 Radar Fijo 50.05 Creciente
  • Guadalajara CM-1001 Radar Móvil 0.000 – 17.230 Ambos
  • Guadalajara CM-1001 Radar Móvil 49.370 – 75.200 Ambos
  • Guadalajara CM-1002 Radar Móvil 4.750 – 30.860 Ambos
  • Guadalajara CM-1003 Radar Móvil 0.000 – 33.960 Ambos
  • Guadalajara CM-1003 Radar Móvil 40.890 – 58.550 Ambos
  • Guadalajara CM-1006 Radar Móvil 0.060 – 51.620 Ambos
  • Guadalajara CM-1007 Radar Móvil 0.080 – 2.870 Ambos
  • Guadalajara CM-1008 Radar Móvil 0.500 – 15.150 Ambos
  • Guadalajara CM-1008 Radar Móvil 17.860 – 25.170 Ambos
  • Guadalajara CM-101 Radar Fijo 4.764 Decreciente
  • Guadalajara CM-101 Radar Móvil 3.120 – 82.470 Ambos
  • Guadalajara CM-101 Radar Móvil 84.560 – 99.330 Ambos
  • Guadalajara CM-110 Radar Móvil 0.000 – 43.310 Ambos
  • Guadalajara CM-1101 Radar Fijo 12.48 Decreciente
  • Guadalajara CM-200 Radar Móvil 64.150 – 114.720 Ambos
  • Guadalajara CM-2004 Radar Móvil 0.130 – 17.680 Ambos
  • Guadalajara CM-2005 Radar Móvil 0.020 – 30.880 Ambos
  • Guadalajara CM-2011 Radar Móvil 0.000 – 13.060 Ambos
  • Guadalajara CM-2011 Radar Móvil 13.060 – 35.250 Ambos
  • Guadalajara CM-2028 Radar Móvil 7.420 – 15.080 Ambos
  • Guadalajara CM-2029 Radar Móvil 0.000 – 13.760 Ambos
  • Guadalajara CM-2113 Radar Móvil 0.000 – 22.060 Ambos
  • Guadalajara CM-2115 Radar Móvil 0.040 – 27.460 Ambos
  • Guadalajara GU-203 Radar Móvil 0.000 – 6.270 Ambos
  • Guadalajara N-204 Radar Móvil 0.130 – 67.800 Ambos
  • Guadalajara N-211 Radar Móvil 0.560 – 60.380 Ambos
  • Guadalajara N-211 Radar Móvil 60.380 – 91.470 Ambos
  • Guadalajara N-320 Radar Fijo 241.945 Creciente
  • Guadalajara N-320 Radar Fijo 306.364 Creciente
  • Guadalajara N-320 Radar Fijo 310.815 Decreciente
  • Guadalajara N-320 Radar Móvil 197.040 – 220.000 Ambos
  • Guadalajara N-320 Radar Móvil 228.900 – 239.210 Ambos
  • Guadalajara N-320 Radar Móvil 239.210 – 269.310 Ambos
  • Guadalajara N-320 Radar Tramo 259.16 (4.773 m) Decreciente
  • Guadalajara N-320 Radar Tramo 264.11 (4.778 m) Creciente
  • Guadalajara N-320 Radar Móvil 290.140 – 294.810 Ambos
  • Guadalajara N-320 Radar Tramo 298.13 (2.438 m) Decreciente
  • Guadalajara N-320 Radar Tramo 300.5 (2.439 m) Creciente
  • Guadalajara N-320 Radar Móvil 301.980 – 316.990 Ambos
Un tramo de la N-320 con aviso de control de velocidad por radar.
Un tramo de la N-320 con aviso de control de velocidad por radar.

Hasta el domingo, más celo con los radares

La Dirección General de Tráfico mantendrá durante esta semana en Guadalajara una campaña de control centrada en la vigilancia de la velocidad.

En los dos últimos años, 4 de los 16 usuarios fallecidos en accidente de tráfico en la provincia se registraron en siniestros en los que la velocidad fue un factor determinante, y en todos los casos se produjeron en una carretera convencional. Además, el 85% de los accidentes con víctimas en los que la velocidad inadecuada estuvo presente se produjeron en estas carreteras convencionales.

Por eso, la subdelegada del Gobierno de España en la provincia de Guadalajara, Mercedes Gómez, ha recordado que “la velocidad inadecuada tiene un claro reflejo en las cifras de siniestralidad, en particular en carreteras convencionales, en las que debemos extremar el respeto a los límites establecidos”. En este sentido, ha insistido en que “la única velocidad segura es aquella que respeta los límites y se adapta al entorno” y ha pedido “responsabilidad y respeto a los límites en todo momento y vía”.

Por su parte, el director provincial de Tráfico, Juan José Arriola, ha señalado que “si bien el foco de la campaña se centrará en carreteras convencionales, la presencia de usuarios vulnerables en travesías y vías urbanas también revestirá una especial atención y control”.

El año pasado, en una campaña similar, el 5,5% de los vehículos controlados circulaba a una velocidad superior al límite en vías interurbanas, cifra que se elevó al 10% en travesías y el 4% en zona urbana.


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