El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado este viernes que está valorando cerrar la línea de trenes de alta velocidad entre Madrid y Barcelona mientras se ejecutan las obras de remodelación que ya se programaron el año pasado.
Puente ha explicado que se trata de una opción habitual en países como Alemania. Allí normalmente se suspende el servicio mientras se llevan a cabo las obras de renovación de las vías. De esta forma las obras acaban antes, pero los usuarios se ven privados del servicio.
En España las obras se suelen llevar a cabo al mismo tiempo que se presta el servicio. Normalmente se realizan en horas en las que no hay trenes circulando o con cortes puntuales. Así, el objetivo es que los ciudadanos puedan seguir viajando, a pesar de que las obras se demoran más en el tiempo.
Puente ha negado que esta decisión se deba a factores de seguridad, sino que responde a la puntualidad. Esto es algo que en los últimos años se ha visto afectado debido a las mayores inversiones que se están destinando al sistema ferroviario. Además, se compara con la anterior etapa de peor evolución económica del país.
«Estaríamos hablando de que una obra que nos puede llevar cinco años en banda de mantenimiento, podríamos dejarla reducida a menos de 24 meses o 12 meses en condiciones normales, pero durante ese tiempo privaríamos a los usuarios del servicio. Es algo que tenemos que valorar», ha planteado en la rueda de prensa que ha ofrecido tras el accidente en Urda (Toledo).
