Las claves de esta noticia:
- El Carril Bus-VAO de la A-2 se implementará sin muros ni barreras, permitiendo el uso flexible según el tráfico.
- La primera fase conectará Madrid con Torrejón de Ardoz, y luego se extenderá a Alcalá de Henares.
- Los horarios de prueba en agosto serán de 7:00 a 9:00 horas y de 15:00 a 17:00 horas para vehículos con dos o más ocupantes.
- Se utilizarán balizas verdes para el acceso y la salida de la vía, y se aplicarán sanciones automáticas a los infractores.
- Las multas por uso indebido del carril son de 200 euros, sin pérdida de puntos en el carnet de conducir.
Llega el Bus-VAO de la A-2, de manera que ya parece irreversible. A diferencia de los carriles reservados tradicionales, esta nueva infraestructura de 19,2 kilómetros no contará con muros ni barreras de hormigón. Además, la tecnología permitirá transformar el carril izquierdo en una vía reservada en momentos de máxima saturación. Después, volverá a ser un carril convencional cuando el tráfico recupere la fluidez.
La implantación por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) se realizará de manera progresiva. Primero, la primera fase conectará Madrid con Torrejón de Ardoz. Más adelante, la ruta se prolongará hasta Alcalá de Henares.
Horarios del periodo de pruebas en agosto
Durante la primera semana del mes, la vía funcionará entre las 7:00 y las 9:00 horas en ambos sentidos. Posteriormente, y hasta principios de septiembre, se mantendrá esa ventana matinal. También se sumará un segundo tramo operativo de 15:00 a 17:00 horas para facilitar la salida de la capital.
Por esta calzada prioritaria podrán transitar autobuses, motos, vehículos de emergencia y aquellos turismos con dos o más ocupantes. No importa si son diésel, gasolina o híbridos y eléctricos.
Cómo entrar y salir: la clave de las balizas verdes
El correcto uso del itinerario estará delimitado por zonas de acceso y salida con balizas de luz verde, marcas específicas sobre el asfalto y avisos en los paneles luminosos sobre los pórticos. Solo estará permitido incorporarse o abandonar la vía por estos puntos identificados. Además, cuando el sistema esté apagado, el carril izquierdo volverá a estar abierto a todo tipo de tráfico.
En paralelo a los ensayos de la DGT, el Consorcio Regional de Transportes activa un plan piloto de autobuses exprés interurbanos. Tendrán destino directo al intercambiador de Avenida de América.
Cámaras de control y sanciones automáticas
El cumplimiento de la normativa estará garantizado desde el primer momento, aseguran. En consecuencia, la DGT vigilará el tramo mediante un entramado de lectores de matrícula y sensores térmicos de ocupación interior. Los conductores que invadan el carril sin el número mínimo de pasajeros o realicen maniobras fuera de las zonas con balizas verdes serán identificados y sancionados.
¿De cuánto son las multas en el Bus-VAO? 200 euros, sin pérdida de puntos
El incumplimiento de las condiciones de uso está calificado por la Ley de Tráfico como una infracción grave. Aquellos conductores que circulen en solitario durante el horario reservado o que salgan o entren de la vía fuera de las zonas delimitadas por las balizas verdes se enfrentarán a una sanción económica de 200 euros (reducida a 100 euros por pronto pago dentro de los primeros 20 días).
A pesar de la cuantía económica, esta infracción no conlleva la pérdida de puntos del carnet de conducir. Además, la vigilancia se ejecutará en tiempo real mediante un despliegue de cámaras lectoras de matrículas y sensores térmicos de ocupación interior. Estos sistemas serán capaces de detectar cuántas personas viajan dentro de cada vehículo.