Al PP le preocupa el modelo de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que quiere implantar en Ciudad Real el equipo de gobierno municipal, que en esa capital está formado, al igual que en Guadalajara, por el PSOE y Ciudadanos. En la capital alcarreña, eso sí, desde la oposición municipal aún no se han movilizado de manera clara sobre las restricciones al tráfico que, muy presumiblemente, se habrán de aplicar en 2023, al ser una ciudad de más de 50.000 habitantes y exigirlo una norma de alcance nacional.
Desde Ciudad Real, el PP destaca que la Zona de Bajas Emisiones planteada allí «tendrá efectos muy negativos en la actividad económica y comercial del centro de la ciudad».
Su portavoz, Paco Cañizares, recuerda que, con un año de retraso desde su anuncio, ya han conocido un primer borrador de la Zona de Bajas Emisiones de Ciudad Real que deberá estar implantada, tal y como recoge la ley, el 1 de enero de 2023.
«Vamos tarde y mal», ha subrayado por ello, informando de que la adjudicación de la Plataforma de Contratación que gestionará esta ZBE ha quedado desierta, tal y como se verá en la Junta de Gobierno Local del próximo lunes.
Además, ha recordado que si el objetivo es reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire, lo primero que habría que hacer sería medir la calidad del aire que hay en Ciudad Real. «Y los únicos datos que aparecen en el documento sobre la calidad del aire son del año 2019, del Ministerio, y en los que de los cinco parámetros que recomienda la Organización Mundial de la Salud que se midan nos faltan dos».
El objetivo es mejorar la calidad del aire
Igualmente, ha explicado que la implantación de la zona de bajas emisiones es una obligación legal para los municipios mayores de 50.000 habitantes pero que «tiene que estar fundada en algo».
En este sentido, ha añadido que la normativa recoge, textualmente que «la zona de bajas emisiones tiene que buscar mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero».
«Sin embargo, el borrador de la ordenanza presentada por el PSOE y Ciudadanos, de los 40 artículos que contiene sólo dos hablan de la calidad del aire, el resto son regulaciones de entrada y salida de vehículos al centro de la ciudad u horarios», ha añadido Paco Cañizares, quien ha criticado que en ese documento no haya nada sobre otros aspectos importantes, que también recoge la ley, como el fomento de los desplazamientos a pie y en bici, la apuesta por el transporte público, aparcamientos disuasorios o la electrificación de la red, entre otros.